前特斯拉高管乔恩·麦克尼尔在接受CNBC采访时透露，这辆多次跳票的Roadster可能会在本月进行一次公开演示，重点展示由SpaceX提供的推进器带来的悬停能力。麦克尼尔表示，Roadster频繁延期的一个重要原因正是与SpaceX合作开发的推进系统有关。

这一想法可追溯到2016年的头脑风暴，当时特斯拉就计划借助航天技术打造全球最快的量产跑车，最初目标是将0–60英里/小时的加速时间控制在约1.6到1.8秒。后来马斯克进一步暗示，如果加装SpaceX的冷气推进套件，零到百公里加速时间可能降至约1.1秒，这在量产车领域几乎属于惊人的表现。

所谓的悬停来自SpaceX代号为A71的冷气推进系统。该系统通过压缩气体的定向喷射产生推力，不涉及燃烧，本质上是把航天器姿态控制用的技术移植到汽车上。演示方案可能是把推进器朝下喷射气流，使车辆短暂悬浮甚至具备有限的飞行动能。由于喷射噪音和安全顾虑，演示或将采用远程操控、不载乘员，并要求观众保持较远距离观看。 龙8头号玩家

麦克尼尔在采访中相当审慎，他说不确定会看到“飞行”，但悬停很可能出现。特斯拉从一开始就有打造“会飞的跑车”的梦想，但随着公司重心转向AI、自动驾驶与机器人，何时实现仍未明朗。

Roadster自2017年第二代原型亮相以来，上市时间已经被推迟至少九次，演示排期也多次调整，从2026年4月推到4月下旬、再延后一个月，随后改到8月，而麦克尼尔这次称“本月演示”，是最新的时间表变化之一。马斯克曾称这项技术“疯狂、疯狂”，并表示SpaceX套件能够让车辆“短暂飞行”，这番话再次点燃了公众期待。

早期构思中还有一些更具表演性的项目，如车辆冲上磁化坡道、倒挂行驶或自动翻正，但马斯克认为这些方案难以实现且风险较高，虽然会很有看点。对特斯拉而言，Roadster的价值不仅在于噱头：麦克尼尔指出，这款车可为面临压力的汽车业务带来关注，在AI与机器人成为主线叙事的当下，一辆能悬停的跑车是最直观的技术展示牌。 龙8头号玩家

至于最终演示能达到悬停还是短暂飞行，还要等特斯拉官方揭晓。