市场上豪华车进入降价保销量阶段，宝马5系成为代表。官方指导价36.8万元的525Li，优惠后已降到28万出头；杭州的4S店全款落地大约32万元，分期购买则能压到约30万元，这一价格已经比不少国产新能源SUV更具吸引力。

不仅仅是5系，奔驰E级和奥迪A6L也出现了大幅让利，部分车型降幅接近十万元。销量端同样承压：上半年BBA在国内销量同比下降超过20万辆，奔驰跌幅最明显，接近三成，宝马和奥迪也分别下滑了约两成。

与此同时，利润空间被大幅压缩。曾经这些豪华车型的单车利润率普遍在8%以上，如今普遍降至约3%上下，经营从高利润逐步向仅能保本倾斜。 龙8头号玩家